新春高速自驾新能源，里程焦虑有无缓解？

充电不困难速度待提升

邵阳日报·云邵阳客户端记者 刘波

市春运办数据显示，今年春节期间，全市高速公路出入口总流量达216.23万台次，2月3日迎来最高峰，单日流量达到35.16万台次。省交通运输厅预测，今年春运，自驾出行中新能源车数量占比近五分之一，与去年同期相比增长约70%。

高速路上的新能源车越来越多，这个春运，新能源车主能否及时找到充电桩、快速充上电？“里程焦虑”有无缓解？近日，记者带着这些问题，走访沪昆高速部分服务区一探究竟。

现场：充电不再艰难

G60沪昆高速、G55二广高速两条国家交通大动脉在邵阳交汇，使我市成为连接南北、贯通东西的重要交通枢纽。每逢节假日，沪昆高速邵阳段拥堵缓行，地图上呈“猪肝”色。前两年春运，沿线服务区充电常排长队，甚至有新能源车因没电“趴窝”。但此次记者走访的3个服务区中，新能源车往来频繁，充电却并不困难。

2月8日17时，沪昆高速西往东车流量大，隆回服务区作为距离梽木山枢纽最近的服务区，停满车辆，新能源车充电区，8根充电枪全在使用。1个小时内，又有3辆车陆续抵达，但等待没多久便充上了电。

2月4日下午，在宝庆服务区（沪昆高速西往东方向），8根充电枪不停运转，新能源车络绎不绝，但未出现2车以上排队情况。2月7日上午，记者再次探访时，发现有2根充电枪闲置。同一天，邵东服务区也长时间有空枪。

原因：充电设施添新

春运充电难，根源是高速公路服务区充电设施不完善、数量少。

“今年春节，进入洞口、隆回、宝庆服务区的新能源车比去年还多，但拥堵和排长队现象却大大缓解。”湖南高速广通实业发展有限公司邵阳片区相关负责人向正东介绍，“正月初六车流量最大时，隆回服务区排队充电等待时间一般不超过半个小时，这得益于充电设施的不断完善与数量增加。”

邵阳高速公路服务区充电设施大多由湖南高速公路集团建设。该公司新能源事业部部长彭逸辉介绍，近年来，集团持续加大邵阳片区建设力度，新增了一批充电设施，充电枪从去年春运时的64把增加到今年的80把，全部为快充。在隆回、宝庆2个服务区，各有充电枪16把，洞口服务区有8把。

充电设施添新，缓解了车主的“里程焦虑”。“每隔一段时间，我就会从湘潭驾车往返怀化老家，以前节假日出行怕走高速，怕进不了服务区、找不到充电枪。现在充电枪多了，我也不再担心。”在湘潭从事教师行业的李先生说。

面对沪昆高速大车流，湖南高速集团在邵东高速服务区投放了2台移动“充电桩”——充电机器人，实现了“桩”找车，弥补服务区充电桩不足。还推出充电桩“随手查”服务，通过“e路畅通”微信小程序可查询全省高速公路充电设施信息，方便车主找桩。

遗憾：超充桩缺位

“充电速度太慢了！”2月8日，在隆回服务区，来自广州的骆先生无奈地说。他从贵阳驾车回广东。车到隆回急需补电。“充电功率仅70千瓦，广东充满电最多40分钟，这里却要一个多小时。”骆先生表示，“没有超充，对我们需要赶时间的人来说，真的不友好。”

为缓解高速公路服务区充电排长队情况，省内其他一些地区，除了增加充电桩数量，还安装超充桩，部分车型充满电的时间，从原先的半小时缩短到充电3分钟。

“洞口、隆回和宝庆服务区，用的都是普通快充桩，功率普遍在70千瓦至80千瓦之间，少部分车型的充电功率更是会降至30多千瓦，导致充电时间过长。”向正东表示，“如果换成超充桩，春运高峰期，充电效率将极大提升，‘排长队’问题更好解决。”

彭逸辉介绍，因邵阳等中西部地区新能源车总量少，集团布局超充桩时重点考虑长株潭等地，邵阳未被纳入，近期也暂无新增超充桩计划。

随着高速充电桩设施不断完善，新能源车在高速上“充电难”的问题，正逐年改善。他们相信，随着充电网络的越织越密，邵阳高速充电难终将成为“过去式”。