交通总体目标

我市自2002年第一条高速公路潭邵高速通车以来，2007年又有邵怀高速公路建成通车，另有7条高速公路紧张在建，国省干线公路正在全面改造，农村公路建设规模与水平走到了全省、全国的前列，2008年被交通运输部评为湖南省唯一的全国农村公路建设示范市。全市通车总里程已达18794公里，其中水泥路面(含油路)达15981公里，客、货运车达4万多辆。2008年初，邵阳被确定为“全国交通枢纽城市”。我市经济因交通的改善而明显提速。邵阳交通建设虽然取得了瞩目的成就，但由于历史欠债多、基础十分薄弱，与发达地区比，存在总量低、密度低和等级低的差距。目前，我市经济已步入快车道，新型工业化、新型城镇化和农业产业化的加快，人民生活质量的改善、对外开放的深入，给交通提出更高的要求。如果不能开拓先行、突破发展，必将成为经济社会的新“瓶颈”。因此，交通工作必须要增强主动性、预见性和前瞻性，全力提高发展速度：

推动区域整体发展，完善“两小时交通经济圈”。

我市地广人众，边远贫困县份多，经济发展不平衡。经过努力，全市“两小时交通经济圈”已基本建成。下步，要尽快完善各种配套设施，打造名副其实的“两小时交通经济圈”。

1、加快实现县县通高速。目前，我市8县3区1市全部规划了高速公路，要在加快推进邵永、邵衡、安邵、包茂、娄新、洞新、武冈至西岩7个在建项目的同时，继续扩展高速公路的覆盖密度和长度，争取使洞口至张家界、永州至绥宁乐安和城步至广西龙胜高速公路等项目纳入“十二五”计划。

2、畅通国省干线。全市国省干线共1211公里，“十五”前后，对国道320、207、省道1814等实施扩改硬化300多公里，“十一五”计划改造726公里，要进一步加快改造速度，争取在3年左右把国省干线全部改造完成，提高公路畅通率。

3、改造农村公路。我市从2003年起实施农村通乡、通畅工程，现已改建农村公路15216公里，其中水泥路（含油路）14538公里。全市农村公路共有17000多公里，下步要继续争取规划，将剩下的3000余公里全部硬化，实现村村通水泥路、村村通班车。

提升市域经济品质，打造邵阳立体交通网络。

我市各种资源丰富，经济产业多样，要提升经济品质，必须提高交通渗透力和支撑力，打造以市区为中心，连贯周边、辐射外埠、水铁兼容、高速纵横、农路交织、配套齐全的立体交通网络。

1、构建铁路网。邵永铁路建成后，我市结束了多年铁路盲肠的历史，娄邵铁路今年开始扩改，下步要加快建设沪昆高速铁路邵阳段并设站，怀邵衡铁路、永州经武冈至靖州铁路争取早日开工。

2、完善公路网。目前，我市以高速公路为主通道、国省干线为主骨架、农村公路为支脉的公路网络基本建成，下步将要努力完善配套设施，提高公路等级，加强管养力度，发挥网络综合效应。

3、建立空运体系。我市城际商贸和旅游产业日益繁荣，远程运输十分迫切，必须构建航空运输体系，具体是要加快邵东和武冈两个机场建设，填补航运空白。

4、提高水运能力。我市有优越的水运资源，要利用市场手段，加大融资力度，全面疏浚资江、邵水等主要河道，建设综合码头，全面提高水运能力，降低运输成本，弥补陆路运输能力的不足。